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船用熱油加熱器的設計要求

扑克王app下载二维码船用熱油加熱器體系由熱油加熱器本體(即熱油鍋爐)、供熱體系、焚燒體系、控制體系組成。熱油加熱器本體是整個加熱體系的中心部分,分臥式和立式兩大類,由無縫鋼管盤成數組受熱面,燃料油被焚燒器噴嘴霧化噴入爐內焚燒,發作高溫火焰與煙氣,在受熱面之間通過輻射和對流方法將熱能傳遞給爐內導熱油,導熱油在爐管內以規劃規則速度活動時不斷吸入能量,使其升溫并向爐外輸出;供熱體系由注油泵、脹大槽、儲油槽、循環泵、Y 形過濾器、油氣別離器等組成;焚燒體系由燃料油儲罐、燃油輸送泵、燃油過濾器、焚燒器、煙道、煙囪等組成,當用重油作燃料時,裝備電加熱或其它輔佐加熱設備;控制體系由電器控制柜及檢測、顯現、報警儀表等組成。

2 熱油加熱器及其體系規劃關鍵

2.1 熱油加熱器本體 與熱油觸摸的熱油加熱器外表的規劃壓力應為最高許用工作壓力,但應不小于 0.6MPa。根據 TSG G0001-2012《鍋爐安全技術督查規程》(以下簡稱為鍋規)第 11.2.1 條規則,鍋爐的規劃計算壓力取鍋爐的額外工作壓力加 0.3MPa,而且對于火焰加熱的鍋爐,其規劃計算壓力應該不低于 1.0MPa。此外,燃油式熱油加熱器的爐膛和廢氣式熱油加熱器的加熱外表應當裝備惰性氣體滅火體系,滅火口應與滅火劑(如 CO 2 滅火劑)源銜接,并設置快開閥門,以便在應急情況下能直接操作或遙控;廢氣式熱油加熱器的加熱外表還應有冷卻降溫體系。

扑克王app下载二维码2.2 體系型式 熱油加熱體系一般有開式和閉式體系兩種,應當根據所選用的導熱油特性、最高工作溫度及體系操作方法確認體系的型式,一般開式體系使用較多,但當呈現鍋規第 11.4.2 條情形之一時,體系應當規劃為閉式循環體系。需注意的是,開式體系和閉式體系在有機熱載體選取時是有差異的,如果導熱油工作溫度較高,容易導致脹大槽內的有機熱載體發作氧化。因此,主張熱油加熱器生產廠家在技術文件中明確給出其合適的導熱油種類和型號,以便用戶收購時參考。

2.3 循環泵、濾器及閥件 循環泵是體系強制循環的動力,它要有滿足的流量和揚程,而且密封性好且耐高溫。熱油體系一般應至少設有兩臺循環泵和濾器,一般設為一用一備狀況且能自動切換。從船只機艙的特別工作環境考慮動身,循環泵應能從其地點場所外面進行關停。

扑克王app下载二维码2.4 脹大槽 熱油體系應設有恰當容積的脹大槽(又稱高位槽),有必要比全體系設備、管線最高處高 1.5~2 米。脹大槽和泵吸設備,一般應位于與熱油加熱器場所相同的場所內,但脹大槽盡量不要設置在鍋爐的正上方。脹大槽有開式和閉式兩種,開式脹大槽需求設置放空管,閉式膨脹槽需求設置定壓設備。脹大槽的調節容積應不小于體系導熱油脹大量的 1.3 倍。

脹大槽上應有液位計和液位自動控制設備、放空管、溢流管、脹大管和一個獨立的快速泄放閥,其中溢流管和脹大管上不許裝設閥門,快速泄放閥應能從脹大槽地點處所的里面和外面操作,使脹大槽內的導熱油靠重力迅速泄至恰當的油柜。

2.5 儲油槽 儲油槽(又稱低位槽)應處于供熱體系的最低處,其上設有放空口、溢流口、液位計、高液位報警器及接口、排油口、排放口等。

扑克王app下载二维码2.6 油氣別離器 油氣別離器用于別離及排出導熱油中不凝性氣體、低蒸發組分及水蒸汽。油氣別離器與脹大槽之間的脹大管不設置阻隔閥,且此管段與水平線之間的夾角不該低于 60°,主張將這一要求在體系圖或技術資料中明顯地表現出來。

扑克王app下载二维码2.7 熱油管線 熱油管線一般應選用焊接銜接,但為方便檢查和修理,勢必會選用必定數量的法蘭接頭。船用熱油加熱器管線進出接口應選用公稱壓力不小于 1.6MPa的平面鋼法蘭或船用凹槽式鋼法蘭。

扑克王app下载二维码2.8 安全附件和儀表 安全閥應安裝在熱油加熱器的進出口切斷閥之間。當熱油加熱器與脹大槽直接相連而且二者之間的管線上沒有閥門時,安全閥可以裝在體系管線中而不直接裝在加熱器本體上。熱油取樣冷卻器應安裝在循環泵進出口之間或者導熱油出油管和回油管之間。熱油加熱器的出油管線上應裝設溫度測量設備、熱油流量或壓力指示設備。

扑克王app下载二维码廢氣式熱油加熱器加熱外表應設有冷卻降溫體系,還應在廢氣出口處裝設用于探火的溫度傳感器和報警設備。

3 總結

扑克王app下载二维码熱油加熱器及體系作為船只輔佐動力設備,已在多種民用船只上廣泛使用。從實際使用情況來看,體系運行安全牢靠,修理工作量小,優點明顯,可是畢竟使用時刻不是很長,許多經驗還需不斷總結完善。